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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    ! B4 \; U' g4 Z* R; l7 w
    + r- k! q3 M2 Y7 w+ [
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。+ B" I# a1 N, o& z% o
    ) B/ t7 d5 u; `  F
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。3 I+ e( {$ [# A) X5 P
    / Z9 i* t( ]5 n3 R2 [1 q
    所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    ( c$ b2 @+ _4 |& V$ d$ k3 Q% C/ {0 G7 G; R) Y2 j6 ^
    $ h! ^+ x- i' ^. w& J

    + Y6 `: f/ m1 g# ~' ]0 X铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。) c2 Y& m! L. C% K# _

    2 q+ }0 [  D5 o$ S8 {% F知识一:什么状况的二手车比较有保障?2 k5 V" U( @: W5 s
    9 w! |/ r4 z0 Z
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    / s! {' L$ Z6 M5 A$ `' f3 G. @/ t* g* u% A5 M- s8 p
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    5 }4 t! W7 n! L0 ]4 H& D9 K; ?9 o2 `  b  _
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。) M; }3 I" E8 g, X& u3 K
    : K: B. k6 ^+ C/ J! f# Q0 {1 N" l
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    , k5 |2 g6 H& z- Q& s6 `& e* Y- w# @0 ?5 t5 Q  f
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。$ u: m) c4 `% J- T& _
    2 f  n0 u4 Y4 |% {+ @  V) c7 x

    0 c6 y& q$ T, P1 r
    + f4 k; q6 ~; Q( b! `9 w泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    - m+ j  A7 G% H% u2 m
    + F9 U# j: C1 {  r# H. l: }" u4 B+ }; g排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    1 D! f* P* m* a, p( ]6 f0 T4 g3 y0 U$ I7 h4 ]! x, r; N
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    - N4 Y. M- m# y% s1 c
    1 S: z2 B- C" Q% H4 A* v7 X! Y  q谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。& B+ h5 R7 ]- l
    4 l4 d" Z" T* F6 d+ G5 z
    + q3 ^% C7 z& J$ C6 d

    / m- S# I5 i- ?/ o( P3 i* d0 S排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。7 y1 a/ Z+ U4 P4 o
    + \# Q5 M) Y0 Z+ h! Z, o* o+ |
    知识五:想知道“前任”待它如何?# `9 s+ e' Z5 j

    & S, T+ M, R( i3 q保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
    # F! f6 W$ k8 B9 Q6 E9 n, Z7 r$ u- s9 Q8 q6 ^5 @# M

    6 ?2 G! {" C* w7 m, A+ w# D9 `9 Q1 E6 I- f, E! q! V) c9 D9 A
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。& @2 E( Q4 X3 ?! ]

    ) o8 {. y6 m. f& t3 f/ j关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。$ r- l8 H+ o4 ~6 [" k# r
    7 R$ {/ _' z( |9 z2 h

    , H+ Q( A. n$ d  T" Z& S4 H* \& X
    4 s/ E$ l! i' M

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  • TA的每日心情
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    2024-10-4 15:53
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    [LV.7]常住居民III

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    沙發
    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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